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2016年9月,馬士基集團宣佈了重大戰略調整計劃,將集團劃分為能源與航運物流兩大板塊,並明確表示未來將增長重點放在集裝箱航運、港口和物流等業務板塊。從2019年1月1日起,馬士基航運的海運產品和丹馬士的供應鏈管理服務實現整合,連同各自的增值服務(VAS),以統一品牌馬士基(Maersk)面向市場進行產品和服務的銷售。力爭提供從工廠到商店運輸服務的馬士基似乎正在成為集裝箱領域的UPS,DHL。  隨着造船速度的增長、信息傳遞的加快等原因的影響,航運業此前的週期規律似乎失靈,小幅快速的短週期或將成為未來航運市場的常態,傳統的集裝箱海運業似乎已經難以有更多的利潤增長空間。在這樣的大環境下我們實際上可以看到,除馬士基外,包括達飛CMA CGM、中遠海運集團等世界頂級集裝箱航運公司目前都在努力延長自己原先的產業鏈,將運輸業務從海上慢慢延伸到了陸地上。   另一方面,今年早些時候,據外媒報道,亞馬遜一直在悄悄地將數千個集裝箱通過海運從中國運往美國西海岸。業內人士分析到,這展現了亞馬遜在物流領域懷揣的雄心,畢竟過去這方面的業務亞馬遜是外包給全球各大運輸公司的,這也表明該公司正在整個供應鏈中發揮着作用。   集裝箱航運公司與物流企業的區別在未來變得不再像以往那麼明顯。   馬士基:我們並不知道未來的對手將來自何方。   不久之前,馬士基首席商務官 Vincent Clerc曾表示,“我們並不知道未...
發佈時間: 2019 - 03 - 15
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“取消或降低一批鐵路、港口收費。”3月5日,李克強總理在人民大會堂作政府工作報告時如是説。   短短一句話,藴意卻深長。港口降費,事關激發港航市場主體活力,事關優化港航企業營商環境,事關人民福祉。專家表示,作為公共服務行業,港口的降費是大趨勢。   港口降費,降了啥?   早在2018年4月4日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定進一步減少涉企收費,由此,港口降費的大幕越拉越開。   據瞭解,江蘇省、湖北省、重慶市、江西省、浙江省、安徽省等多個省市港口已經不同程度地減免了貨物港務費,而廣州港等港口集團已不同程度的下降了港口設施保安費。   最新進度是,天津市出台《深入開展港口降費提效優化環境工作促進跨境貿易便利化實施方案》,將深入開展港口降費提效優化環境工作。   此前,上海港下調外貿集裝箱港口作業包乾費(一般裝卸)收費標準,每20英尺集裝箱從595.5元降至480元,每40英尺集裝箱從893.3元降至720元。預計全年降低裝卸收入約15億元。除此之外,寧波舟山港、大連港、廈門港等港口均紛紛降費,寧波舟山港全年預計減費金額約8.36億元,大連港預計全年為客户降低港口裝卸成本約7600萬元。   再看北方的大連港,去年9月發佈關於大連港集裝箱“一站式”陽光收費清單的通知,明確表示,將營造公開透明、高效便捷...
發佈時間: 2019 - 03 - 11
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路透社報道,位於中國北部重要要港口大連的海關官員停止了澳大利亞的煤炭進口,並將其港口的進口限額設定在1200萬噸。   此舉似乎是政治性的,只有澳大利亞煤炭成為被打擊目標。路透社的報道稱,來自俄羅斯和印度尼西亞的進口不會受到影響。該禁令導致澳元21日傍晚時在交易中下跌,東部時間下午6點,澳元跌破71美分。   當前,禁令主要針對鍊鋼用的焦煤,但分析人士擔心,它可能擴散到其他港口和用於發電的動力煤。在這次禁令之前的今年年初以來,澳大利亞出口商在通過大連港運輸煤炭時被嚴重延誤,處理一船煤炭的時間需要25天到40天。業內消息人士稱,現在在其他中國港口也出現了類似的延誤,這些港口同時處理焦煤和動力煤。   煤炭是目前澳大利亞最有價值的出口產品,每年帶來640億澳元的收入。而中國的消費量約佔總出口量的四分之一。CBA商品分析師Vivek Dhar表示,目前的禁令僅影響澳大利亞煤炭出口的一小部分,但他擔心打擊行動可能會迅速蔓延。去年,通過大連港的澳大利亞煤炭約有700萬噸,因此1200萬噸配額上限並不會影響長期貿易。 不過,Dhar先生表示,中國當局所發出的信息令人擔憂。“這已經明確表明,中國正在瞄準澳大利亞的煤炭。”貿易部長Simon Birmingham表示,他已經要求澳大利亞駐北京大使尋求證實路透社的報道。他説他將與煤...
發佈時間: 2019 - 02 - 26
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泰國已成為繼加拿大、美國和中國之後全球第4大茶葉出口國。2018年泰國出口10775噸茶葉,價值9.58億銖。泰國茶葉的主要出口市場分別是緬甸46%,美國27%和老撾7%。泰國利用自貿協議便利,與東盟和中國等國家在茶葉貿易方面有不錯的交易往來。  去年泰國茶葉總產量大約在93309噸,較上年同期增長27.45%。以大葉阿薩姆紅茶為主,佔比為90.27%。另外還有少量的中國茶,產量9078噸,佔比9.73%。   與此同時,泰國也從國外進口茶葉。2018年泰國共進口11639噸茶葉及相關產品。其中49%進口自中國,25%來自越南,11%來自緬甸。  依據自貿協定,泰國已取消了大部分東盟國家的茶葉進口關税,僅緬甸進口的茶葉還需要繳納5%的進口關税。至於從中國進口的茶葉則依然需要徵税。按照泰中兩國茶葉出口協議,在625噸配額內,開徵30%的進口税。超出配額部分將加徵90%的進口税。來源:泰國中華日報
發佈時間: 2019 - 02 - 26
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來源:環球網【香港物流】18日,在澳大利亞參議院就擬議的生物安全進口徵税進行討論時,參議員奧沙利文聲稱,“對澳大利亞生物安全而言,‘某個血腥的老中國佬’比進口商面臨更大的風險,”此言一出立刻在澳國內被撻伐,指責其種族歧視。20日,駐澳使館發言人對其辱華言論發表迴應:對其令人作嘔的辱華言論“深感震驚和強烈憤慨”,對此予以堅決譴責。“血腥的老中國佬”  事發澳大利亞一場聽證會。澳大利亞SBS電視台新聞網18日稱,在澳大利亞參議院就擬議的生物安全進口徵税進行討論時,聯邦參議員奧沙利文表示,對澳大利亞的生物安全而言,“某個血腥的老中國佬”比進口商面臨更大的風險。他在週二的聽證會上聲稱:“我們更有可能遭遇某個血腥的老中國佬(“old Chinaman”)違反生物安全規定,把他最喜歡的香腸塞進內衣前面。”“每週有數百萬人進入我們的邊境,這加大了我們的生物安全風險。”  被批“種族歧視”, 澳反對黨要求其“道歉”  奧沙利文的此番言論立刻在澳大利亞國內被抨擊,指責其“種族歧視”。  澳大利亞種族歧視專員Chin Tan告訴SBS電視台,“Chinaman”是一個“帶有種族歧視色彩的詞彙”:“(這個詞)對很多澳大利亞人來説是冒犯和侮辱,包括120多萬華裔澳大利亞人,”“我們的議員有責任不使用這種語言。”澳大利亞少數民族社區委員會聯合會(FECCA)主席瑪麗•帕特索斯(Mary Pa...
發佈時間: 2019 - 02 - 22
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在一些國際資本大鱷和外媒看來,中國作為全球第二大經濟體,有着許多同步世界經濟增長的機會,與此同時,歷經過去40年經濟的深厚積澱後,中國經濟或正在啓動新一輪的高質量增長。無論是人民幣(6.7241 -0.0346 -0.51%)的全球表現,還是中國在商品期貨領域所取得的收穫也都可圈可點。    比如,去年3月原油人民幣期貨合約誕生以後,緊接着,路透社報道稱,中國一家石油企業就簽署了首筆以石油人民幣期貨計價的首筆中東原油進口協議,並計劃還將簽署更多此類協議。這意味着,中國擬用人民幣大規模交易石油。此外,目前已有60多個國家和地區將人民幣納入外匯儲備。38個國家和地區與中國簽署了雙邊本幣互換協議。2018年全年,共有1186家境外機構投資者進入銀行間債券市場,已累計發行人民幣債券1980.6億元,投資規模1.73萬億元。   這些跡象都為更多全球資本湧入中國市場提供了貨幣保障和想象空間。而美國媒體CNBC近日報道稱,所有跡象都表明今年全球金錢或加大涌入中國市場。而億萬富翁沃倫·巴菲特和他的老搭檔-查理·芒格分別在不同的場合稱讚中國市場和中國企業,紛紛表示,中國市場的機會很多,潛力很大。據美國福布斯網站曾發表《為什麼巴菲特看準了中國》的報道,巴菲特説,中國在過去五六十年間所成就的一切簡直是個經濟奇蹟。我從來沒想過會發生這種事…中國的經濟註定...
發佈時間: 2019 - 02 - 20
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